Kriss Vector 0.5 Joule vom Softairstore

Guten Morgen an einen schönen Sonntag.

Heute gibt es einen kleinen Bericht über die gerade frisch angekommene Kriss Vector von Krytec die ich über den Softairstore bekommen habe. Sie wurde vom Softairstore auf Wunsch von mir auf 0.5 Joule gedrosselt und ist somit wieder vollständig nutzbar im Burst und Fullauto Modus. Gleichzeitig habe ich einige Extras gleich mitbestellt aber dazu später mehr.

Der Softairstore hat sie natürlich ordentlich und sicher verpackt und versendet, so dass nichts einen Schaden genommen hatte.

Lieferumfang

• 1x Kriss Vector
• 1x Midcap Magazin 95 Schuss
• 1x Side Picatinny Schiene (Wahlweise links oder rechts anbringbar an der Kriss Vector)
• 1X Reinigungsstab
• 1X Lizenzierte Defiance Flip Up Iron Sights (Vorne und hinten)
• 1x Handbuch, Garantiekarte und einen Aufkleber
• 1x Protokoll vom Softairstore

Leider liefert Krytec kein zweites Magazin mehr mit, das war bei den ersten Kriss Vector noch der fall und leider sind die Magazine wenn ihr sie kaufen wollt ebenfalls nicht gerade günstig. Eins kostet im Handel um die 35 € und ein 3er Set um die 100 €. (Wenn man etwas länger, im Internet, sucht findet man sie auch günstiger im dreier Set)

Technischen Daten:

Krytec Kriss Vector 0.5 Joule:

 Schusstest

Ausgepackt und aufmunitioniert schießt sie wie vom Softairstore angegeben ihre 0.5 Joule, wobei man vorsichtig sein muss und bei 0.20er bleiben sollte. Bei 0.25er geht sie leider drüber, aber das ist wahrscheinlich ein Fehler meinerseits, da ich sicherlich beim Softairstore bei der Bestellung angeben könnte das sie sie auf 0.5 Joule bei 0.25er einstellen.

Drosseln kann man sie bei Softairstore entweder über Feder oder Volumen, ich habe die Volumendrosselung genommen damit wird die Nozzle bearbeitet und die Feder angepasst, anstatt nur die Feder gekürzt.

Was ich dazu bestellt habe, was ich auch jedem empfehlen kann ist

1x Battery Extension Cap um das Batteriefach zu erweitern, da es sonst problematisch wird ordentliche 11.1v Akkus unterzubringen

1x Side Rail Kit. Sie ist zwar mit einer auch schön, doch ich finde das sie mit beidseitigen Rail wesentlich schöner aussieht

1x Sandgrips. Ich liebe einfach Sandgrips und sie geben der Dark Earth Variante der Kriss einen schönen Touch.

Nach Geschmack und wer Basteln kann und will Empfehle ich ebenfalls das Krytec Mosfet mit einem Perun Mosfet zu tauschen. Ist etwas zeitaufwendig aber eigentlich nicht schwer. Dazu aber gleich mehr.

Der Einbau des Perun

Als erstes zerlegt man die Kriss Vector indem man die 3 Pins entfernt und die Halteschraube vom Springguide den man dann ebenfalls entfernt samt Feder.

Danach kann man den upper receiver vom lower trennen. Beim lower receiver schraubt man dann den fake Boltcatch ab und jede einzelne Innensechskannt Schraube auf beiden Seiten heraus. Danach löst man vorne oben die schraube die den Feder vom Ladehebel hält und dann kann man den Lowerbody von der Gearbox trennen indem man diesen nach unten wegzieht.

  Bei der Gearbox löst man die kontakte beim Motor, und schraube diesen der mit 2 Schrauben gehalten wird heraus. Danach löst man vorsichtig mit einer Spitzzange den Steckkontakt der gelb schwarzen Kabel an der alten Platine und Fedelt die Motorkabel zurück so das sie aus der halterung kommen.

 Danach kann man vorsichtig die Schraube auf der anderen Seite lösen die die Hauptplatine hält. Diese kann man dann nach oben heraushebeln. Dann baut man die Perun Platine an der gleichen stelle ein, verbindet das gelb schwarze Kabel mit dieser (Steckkontakt ist verdreht also muss man das Kabel andersherum anschließen) Legt die Kabel neu zurück zum Motorkasten und klebt den Kabelführungsaufkleber auf die passende stelle (Tip von mir reinigt vorher die stelle mit Alkohol)

 Danach baut ihr den Motor wieder ein schließt diesen jedoch noch nicht an, da später der Abzug noch kalibriert werden muss und er deswegen abgeklemmt sein muss.

Dann setzt man den lower Receiver wieder zusammen schraube alle schrauben wieder rein (Nicht die vordere Feder vom Ladehebel vergessen)

Danach gehts am upper Receiver weiter.

Dort tauscht ihr die Sicherung mit der von Perun mitgelieferten aus. (Habe die alte mit einer Spitzzange rausgezogen und die neue einfach eingesetzt.)

Perun rät nun selbt in seiner Anleitung den ganzen upper Receiver  zu zerlegen aber wer etwas findiger ist und ruhige Hände hat sollte es auch ohne schaffen. Denn man muss den Aufkleber für den optischen Schalter einkleben. (Wieder die stelle mit Alkohol vorbehandeln und Vorteil, Perun schickt 4 stück dieser damit man 4 Versuche hat :D)

Danach setzt man beide Gehäuse wieder zusammen lässt jedoch den hinter oberen Stift weg, denn dort könnt ihr die LED vom Perun sehen.

Nun geht es weiter mit der Abzugskalibrierung, diese startet ihr indem ihr einen Akku anklemmt (Motor muss noch abgeklemmt sein) und den Abzug für ca. 5 Sekunden lang drückt und die Led sollte lila leuchten. (Denkt dran die Kriss Vector muss entsichert dafür sein, denn sonst bekommt das Mosfet kein Strom) 

Nach den 5 Sekunden sollte sich die Farbe der LED ändern unzwar von Rot zu Cyan und zu Blau.

Danach sollte die Led rot blinken, das heißt für euch das ihr die Kriss Vector auf Fullauto stellt und den Abzug betätigt und gedrückt haltet. Die LED sollte aufhören zu blinken und durchgehend rot leuchten. Wenn die LED dann auf Cyan wechselt könnt ihr den Abzug loslassen. 

Danach wechselt ihr im Feuerwahlmodus auf Burst und macht die gleichen schritte wie oben erwähnt nochmal bis die LED auf Blau springt.

Bei der Blauen LED wechselt ihr auf Semi und es beginnt das gleiche Spiel von vorne Abzug drücken usw.

Wenn dann alles geklappt hat solltet die LED 3 mal grün blinken und alles ist gut. Wenn es fehlgeschlagen ist dreimal rot und man darf von vorne anfangen

Danach klemmt ihr den Akku wieder ab, trennt den Upper Body vom Lower nochmal schließt den Motor an und alles sollte gut sein.

Anbei bekommt ihr dann noch eine Karte von Perun mit der Programmieranleitung und was man alles verändern kann.

Sandgrips

Zum abschluss noch was Sandgrips für ein unterschied machen

Ohne Sandgrips

Mit Sandgrips